Chantiers

Construction de deux ponts (Sud et Nord) sur l’avenue A.Pégoud à Gand et raccordement aux routes existantes réalisées dans le cadre du projet The Loop.

Maître d'ouvrage

Grondbank The Loop

Architect

Arch & Teco Architectuur

Bureau d'études

TEE

montant de l'entreprise

€ 7.793.572

délai d'exécution

2009-2010

Chargez la fiche de projet: the_loop_bruggen.pdf

Afin de faciliter l’accès à l’aéroport de Zaventem, une nouvelle voie ferroviaire est réalisée dans la berme centrale de l’E19 entre Bruxelles et Malines. La jonction entre cette voie et la gare de Bruxelles National Aéroport se fera par un tracé souterrain. A hauteur de Malines cette ligne donnera sur la ligne existante 25. Les travaux comprennent: - La construction d’un pont en acier à la sortie de la voie ferroviaire de la berme centrale ; - L’aménagement d’une nouvelle infrastructure ferroviaiare entre l’E19 et la zone derrière l’Abeelstraat ; - La construction de deux ponts au-dessus de la Zemstbaan et la Geerdegemstraat ; - La prolongation du pertuis existant de l’Abeelstraat ; - La réalisation d’un viaduc à hauteur de la Rietstraat et d’une construction d’appui en béton sur piliers derrière l’Abeelstraat ; - Les égouts, les routes et les écrans anti-bruit,...

Maître d'ouvrage

Infrabel

Architect

Tuc Rail

Bureau d'études

Tuc Rail

Techniques

Tuc Rail

montant de l'entreprise

€ 21.284.903

délai d'exécution

2008-2010

Chargez la fiche de projet: abeelstraat.pdf

en exécution

Construction d’un nouveau pont surplombant le Canal Albert à Vroenhoven.

Maître d'ouvrage

Ministère de la Communauté flamande/ Environnement et Infrastructures / Administration des voies navigables-Hasselt

Architect

Ney & Partners sa

Stabilité

Ney & Partners sa

montant de l'entreprise

€ 22.673.800

délai d'exécution

2007-2010

Chargez la fiche de projet: vroenhoven.pdf

en exécution

Construction de deux viaducs ferroviaires d’une longueur de 600m chacun. D’une forme ovoïde bien spécifique, ils ont été réalisés en béton précontraint et en acier. Le pont métallique existant au-dessus du Ringvaart a été complètement rénové. Une deuxième voûte, semblable à celle de la phase 2, est construite au-dessus de la Lys pour les cyclistes et les piétons.

Maître d'ouvrage

Infrabel s.a.

Architect

Infrabel-Zone Gand

Bureau d'études

Infrabel zone Gent

Stabilité

Infrabel-Zone Gand

montant de l'entreprise

€ 20.427.071

délai d'exécution

2007-2009

Chargez la fiche de projet: snepkaai_fase3.pdf

Construction d’un nouveau pont sur l’A10 (E40) à hauteur de la Donkerstraat à Ternat. Les travaux comprenaient la mise en place de pieux à vis dans du béton armé, du béton armé pour les butées et murs de quai, des systèmes d’appui et des joints du tablier du pont, des traverses en acier, du tablier du pont en béton armé, de la couche d’étanchéité en asphalte coulé, des garde-corps en métal, des talus pour les routes vers le pont et les travaux d’aménagement des abords.

Maître d'ouvrage

Vlaams Gewest Afdeling Wegen en Verkeer Vlaams Brabant

Architect

Afdeling Wegen en Verkeer Vlaams Brabant

montant de l'entreprise

€ 1.376.992

délai d'exécution

2007-2008

Chargez la fiche de projet: brug_ternat_e40.pdf

Construction d’une liaison ferroviaire (lignes 35 et 36) aux abords de Louvain.

Maître d'ouvrage

Tuc Rail

Architect

Tuc Rail

montant de l'entreprise

€ 14.589.394

délai d'exécution

2004-2007

Chargez la fiche de projet: bocht_leuven.pdf

Phase 2: agrandissement du pont existant sur la Lys, construction d’une paserelle voûtée pour les cyclistes et les piétons au-dessus de la Lys et construction d’une voûte au-dessus de la route du Snepkaai.

Maître d'ouvrage

Infrabel s.a.

Architect

Infrabel

montant de l'entreprise

€ 7.016.072

délai d'exécution

2004-2005

Chargez la fiche de projet: snepkaai_fase2.pdf

Pose de la LGV (Anvers - frontière Néerlandaise) sur les territoires de communes de Brasschaat et Schoten. Les travaux comportaient notamment la construction de divers ouvrages d’art, dont deux pontarqués en acier (60m de longueur et 600 tonnes d’acier chacun) et d’un viaduc pour la nouvelle montée de Bredalaan, composée de 3 longueurs de 40 à 60 m.

Maître d'ouvrage

Tuc Rail sa

Architect

Tuc Rail sa

montant de l'entreprise

€ 31.858.535

délai d'exécution

2002-2004

Chargez la fiche de projet: hsl_kleine_bareel.pdf

Réalisation de l’infrastructure et des ouvrages d’art pour la ligne à grande vitesse (LGV) Bruxelles-Amsterdam entre Brecht et Wuustwezel (6,7 km). Ces travaux ont nécessité le prolongement de 4 ponts déjà existants et enjambant l’autoroute E19, pour faire passer les voies ferrées en dessous des routes.

Maître d'ouvrage

S.N.C.B.

Architect

Tuc Rail

Stabilité

S.B.E

montant de l'entreprise

€ 40.090.931

délai d'exécution

2002-2004

Chargez la fiche de projet: hsl_deelvak_wuustwezel.pdf

Démolition et reconstruction des ponts au-dessus de la Ternesselei à Wommelgem et au-dessus de la Ruggeveldlaan à Deurne.

Maître d'ouvrage

Ministère de la Région Flamande

Stabilité

Roefs

montant de l'entreprise

€ 4.391.273

délai d'exécution

2000-2001

Chargez la fiche de projet: brug_ternesselei.pdf

Construction d’un pont central et de deux tunnels pour piétons/cyclistes à hauteur de la Nachtegaalstraat et de la Hellestraat.

Maître d'ouvrage

Ministère de la Communauté flamande Routes et transports Flandre Orientale

Stabilité

Ministère de la Communauté flamande Routes et Circulation routière Flandre Orientale / Département Environnement et Infrastructure

montant de l'entreprise

€ 5.354.500

délai d'exécution

2000-2001

Chargez la fiche de projet: brug_en_tunnel_stekene.pdf

Remplacement d’un pont ferroviaire surplombant la Dendre par un pont métallique.

Maître d'ouvrage

S.N.C.B

Stabilité

Tuc Rail

montant de l'entreprise

€ 2.206.252

délai d'exécution

1999-2001

Chargez la fiche de projet: vervangen_spoorbrug.pdf

Réparation du pont ferroviaire au-dessus du canal Bruxelles - Charleroi.

Maître d'ouvrage

Duferco

Stabilité

A.M. R. Dekeyser-Tractebel Ind. Eng.

montant de l'entreprise

€ 1.445.729

délai d'exécution

1999-1999

Chargez la fiche de projet: spoorwegbrug_duferco.pdf

Réparation du pont ferroviaire au-dessus du canal Bruxelles - Charleroi.

Maître d'ouvrage

Duferco

Stabilité

A.M. R. Dekeyser-Tractebel Ind. Eng.

montant de l'entreprise

€ 1.445.729

délai d'exécution

1999-1999

Chargez la fiche de projet: herstel_spoorwegbrug_clabecq.pdf

Modernisation du passage de la Lys dans Courtrai, pour atteindre un gabarit de 1350 tonnes. Adaptation du tracé de la Lys et construction de nouveaux ponts.

Maître d'ouvrage

Ministère flamand de l’Environnement et des Infrastructures

Architect

Groep Planning

Stabilité

Technum / SBE

montant de l'entreprise

€ 41.009.026

délai d'exécution

1997-2008

Chargez la fiche de projet: aanpassing_trace_leie.pdf

Rénovation et élargissement de deux ponts au-dessus du barrage et de l’écluse de Denderleeuw.

Maître d'ouvrage

Ministère flamand de l’environnement et des infrastructures

Architect

Archi + I

Stabilité

A.O.S.O.

montant de l'entreprise

€ 725.355

délai d'exécution

1997-1998

Chargez la fiche de projet: twee_bruggen_denderleeuw.pdf

Construction d’un pont médian surplombant le canal de Schipdonk.

Maître d'ouvrage

S.N.C.B.

Stabilité

Davister

montant de l'entreprise

€ 5.791.313

délai d'exécution

1997-1998

Chargez la fiche de projet: middenbrug_landegem.pdf

Rénovation de la structure supérieure du pont du ‘Petit Château’ au-dessus du canal Bruxelles Charleroi.

Maître d'ouvrage

Ministère de la Région Bruxelloise

Architect

L.M Chapeaux

Stabilité

L.M Chapeaux

montant de l'entreprise

€ 503.620

délai d'exécution

1996-1997

Chargez la fiche de projet: brug_klein_kasteeltje.pdf

L’autoroute E42 traverse la vallée de l’Eau Rouge. Afin d’enjamber ce large bassin marécageux, un viaduc d’une longueur totale de 652, 50m et d’une travée de 270m a été construit. La hauteur entre le niveau moyen de l’eau et le pont est de 45m. Cet ouvrage d’art imposant est l’une des réalisations les plus importantes en génie civil en Belgique.

Maître d'ouvrage

Ministère Wallon de l’Equipement et des Transports

Architect

Bureau d’études Greisch

Stabilité

Bureau d'études Greisch

montant de l'entreprise

€ 27.302.700

délai d'exécution

1989-1993

Chargez la fiche de projet: viaduct_over_eau_rouge.pdf